第167章差距懸殊的機甲數據
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名列第三VS榜上無名！這個差距......，差得真不是一星半點！
連續看了好幾段比賽視頻，加上眾多玩家專家對競速飛行的經驗總結，唐源也明白了適合競速飛行的機甲，所應當具備的幾大特性。
首先就是加速的爆發力。所有賽道的地形特征中，最適合與對手拉開距離的地形，無疑就是出現最多的直道。誰的機甲可以在經過彎道減速之後，用最短的時間恢覆到直道最大速度，無疑就能占據競速的最大優勢。
其次就是急停減速能力。競速賽道有著大量的彎道，不光是水平方向的，同樣也有垂直方向的。這些彎道很多的角度都是非常可怕的，像其中的U型彎直接就是一個180度的反方向轉彎。微型機甲經過短暫的直道加速以後，必然會因為超快的速度，而攜帶上強大的慣性力量。以這樣的速度過彎的話，十有八九會機毀人傷。
這種情況下，哪一方的機甲可以在最短距離內，將機甲速度降低到安全範圍內。自然也就能讓機甲在直道地形中，狂飆更多的距離，建立足以甩開對手的領先優勢。
最後一項，是強大的扭曲抵抗力。制造微型機甲所使用的材料，都是非常先進的合成金屬以及各種合成高分子材料。具有極強的抗撞擊抗扭曲性能。正常情況下，足以保證機甲8－10年的使用壽命。
但是，這是在正常的使用情況下。參加競速飛行這一類的極端賽事，顯然就屬於是正常情況之外的特殊情況。
在極短的時間內，需要反覆不斷得重覆著加速，減速，轉彎......加速，減速，轉彎這樣的動作。而且每一次，不管是加速，還是減速，都幾乎是把相應的動作，做到了極限的程度。這不但考驗著操作者的技術，也同樣考驗著機甲本身的承受能力。反覆不斷這樣的摧殘，無論什麽儀器設備，都難保不會出問題。
不過好在，這一項扭曲抵抗力的數據，是龍城飛將唯一達到了，及格分數標準的一項。
畢竟龍城飛將是以軍用機甲為基礎骨架制造出來的，使用材料標準比起普通的民用產品，肯定是要高出不少的。哪怕不是專門針對競速的框架設計，憑著更加優越的材料屬性，就足以抵消這中間的數據差距。
大致看完介紹，唐源的心裏也涼了半截。＂閃電俠＂能名列第三，而＂龍城飛將＂榜上無名，這並不是說＂閃電俠＂就比＂龍城飛將＂優秀了。
而是因為＂閃電俠＂從設計之初，就是沖著競速飛行這個賽事項目去的。一切配置選擇，一切架構設置，都是為了能夠更加增強上述三個主要優勢來設計的。
所以，它在競速飛行這個賽事上，將＂龍城飛將＂徹底甩沒影兒，是很正常的情況。可如果＂閃電俠＂敢跟＂龍城飛將＂比賽機甲格鬥的話。很可能幾拳下去，就會被＂龍城飛將＂砸趴窩。
查找到的這些結果，是讓唐源極其郁悶的。競速飛行這個項目上，唐源已經完全落入到了對手的算計中。那麽障礙賽和機甲格鬥這兩項，對方會好心放過他嗎？
就在剛才，唐源還因為用語言陷阱小小的坑了對方一把，而在心裏暗樂。可誰知道在他人眼中，自己才是那個自以為是的傻逼。壓根就沒有搞明白機甲競賽項目的特點，就盲目自大得答應了對方的賭約。
輸掉150萬澳元，這對於如今唐源的身家來說，並沒有什麽大不了的。但如果是要他當眾講那些侮辱華夏的口號，他以後還有臉返回華夏嗎！
果然，隨著唐源將障礙賽和機甲格鬥的競賽視頻和數據也全部都翻找出來，一個又一個抽臉的結果，也更加讓他暗罵自己白癡。
障礙賽與競速飛行有一點是相同的，同樣都是以速度的快慢來決定勝負。兩者最大的區別就是，競速飛行的賽道地圖，只有那些花樣繁多的彎道才是唯一的障礙。長長的賽道本身是絕對不存在其他阻礙物的。
障礙賽的賽道沒有競速飛行的賽道那麽長，但是曲折的程度卻遠遠超過了競速飛行。更厲害的是，整個障礙賽的賽道高度只有四米，裏面布滿了各種的阻礙物，陷阱和突然襲擊物。雖然不能說是寸步難行，但至少肯定是，很難放開速度狂奔，更不要提直接飛行了。一旦參賽者的速度過快，就必然會撞上這些障礙物，或者是落入到預置的陷阱中，也可能被突然出現的襲擊物擊中。而在這整個通過賽道的過程中，只要被某一件東西碰到了，通過賽道的總耗費時長就會被延時10秒鐘。
對於一個整場耗時才不過幾分鐘的競賽來說，多次被延時10秒鐘的話，基本上就已經可以被判負了！
障礙賽對於速度爆發力這些沒多大的要求，唯一最需要的就是敏捷和輕巧。而這方面的數據，微型機甲“忍者”更是被排在了第二位。“龍城飛將”同樣也沒能出現在榜單上。
又是一個機體數據，相差懸殊的比賽項目。
三項競技的最後一項機甲格鬥，對方十有八九會派出那架“綠巨人”出戰。這架綠巨人高度接近4米，體型更是能夠頂的上兩個“龍城飛將”。這樣的體格在機甲格鬥中，也是占盡了優勢。
機甲格鬥與真人格鬥既有相似之處，也有不同的地方。首先就是在動作方面。
人型機甲，各方面都是在模仿人類自己的動作。所以從理論上來講，人類能夠做出來的動作，機甲也全都能夠做出來。機甲的空手格鬥表演，也是非常受歡迎的表演項目。
而不同之處則在於，動作完成的精準程度以及細膩程度。機甲再怎麽動作像人類，但畢竟不是真正的人類。很多細膩的動作，完成度都是比較低的。所以，最適合發揮出，機甲勢猛力沈的攻擊招式特性的戰鬥招數，就是如同西方人的軍方格鬥術一般的招數。所以機甲格鬥，也是以簡單粗暴有力而著稱。
在這種情況下，超級近身搏擊機甲的頭銜，被頒給擁有雙動力引擎，攻擊力量足夠強大，並且因為塊頭大自重夠重，機甲的自身防禦力也已經遠超其他機甲的“綠巨人”，肯定是不會有任何人，發表反對意見的。
三項賽事，每對比一項，就讓唐源一陣紮心。此刻三項的資料全部看完，他的心已經是千瘡百孔，用創口貼都補不上了。
“唐源先生，請進入到機甲龍城飛將內部，下面本保養中心將為您心愛的機甲，進行神經元匹配。因為之前發現龍城飛將的神經元出現了扭曲狀況，所以在再次使用之前，唐源先生必須先進行神經元進行融合檢測，以及重新校對。否則在之後的使用過程中，本機甲出現任何意外狀況所導致的後果，本俱樂部概不負責。”
隨著維護工程師走到唐源面前緩緩說完，停留在機甲維護位上的“龍城飛將”也正緩緩從後背打開自己的駕駛艙。
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連續看了好幾段比賽視頻，加上眾多玩家專家對競速飛行的經驗總結，唐源也明白了適合競速飛行的機甲，所應當具備的幾大特性。
首先就是加速的爆發力。所有賽道的地形特征中，最適合與對手拉開距離的地形，無疑就是出現最多的直道。誰的機甲可以在經過彎道減速之後，用最短的時間恢覆到直道最大速度，無疑就能占據競速的最大優勢。
其次就是急停減速能力。競速賽道有著大量的彎道，不光是水平方向的，同樣也有垂直方向的。這些彎道很多的角度都是非常可怕的，像其中的U型彎直接就是一個180度的反方向轉彎。微型機甲經過短暫的直道加速以後，必然會因為超快的速度，而攜帶上強大的慣性力量。以這樣的速度過彎的話，十有八九會機毀人傷。
這種情況下，哪一方的機甲可以在最短距離內，將機甲速度降低到安全範圍內。自然也就能讓機甲在直道地形中，狂飆更多的距離，建立足以甩開對手的領先優勢。
最後一項，是強大的扭曲抵抗力。制造微型機甲所使用的材料，都是非常先進的合成金屬以及各種合成高分子材料。具有極強的抗撞擊抗扭曲性能。正常情況下，足以保證機甲8－10年的使用壽命。
但是，這是在正常的使用情況下。參加競速飛行這一類的極端賽事，顯然就屬於是正常情況之外的特殊情況。
在極短的時間內，需要反覆不斷得重覆著加速，減速，轉彎......加速，減速，轉彎這樣的動作。而且每一次，不管是加速，還是減速，都幾乎是把相應的動作，做到了極限的程度。這不但考驗著操作者的技術，也同樣考驗著機甲本身的承受能力。反覆不斷這樣的摧殘，無論什麽儀器設備，都難保不會出問題。
不過好在，這一項扭曲抵抗力的數據，是龍城飛將唯一達到了，及格分數標準的一項。
畢竟龍城飛將是以軍用機甲為基礎骨架制造出來的，使用材料標準比起普通的民用產品，肯定是要高出不少的。哪怕不是專門針對競速的框架設計，憑著更加優越的材料屬性，就足以抵消這中間的數據差距。
大致看完介紹，唐源的心裏也涼了半截。＂閃電俠＂能名列第三，而＂龍城飛將＂榜上無名，這並不是說＂閃電俠＂就比＂龍城飛將＂優秀了。
而是因為＂閃電俠＂從設計之初，就是沖著競速飛行這個賽事項目去的。一切配置選擇，一切架構設置，都是為了能夠更加增強上述三個主要優勢來設計的。
所以，它在競速飛行這個賽事上，將＂龍城飛將＂徹底甩沒影兒，是很正常的情況。可如果＂閃電俠＂敢跟＂龍城飛將＂比賽機甲格鬥的話。很可能幾拳下去，就會被＂龍城飛將＂砸趴窩。
查找到的這些結果，是讓唐源極其郁悶的。競速飛行這個項目上，唐源已經完全落入到了對手的算計中。那麽障礙賽和機甲格鬥這兩項，對方會好心放過他嗎？
就在剛才，唐源還因為用語言陷阱小小的坑了對方一把，而在心裏暗樂。可誰知道在他人眼中，自己才是那個自以為是的傻逼。壓根就沒有搞明白機甲競賽項目的特點，就盲目自大得答應了對方的賭約。
輸掉150萬澳元，這對於如今唐源的身家來說，並沒有什麽大不了的。但如果是要他當眾講那些侮辱華夏的口號，他以後還有臉返回華夏嗎！
果然，隨著唐源將障礙賽和機甲格鬥的競賽視頻和數據也全部都翻找出來，一個又一個抽臉的結果，也更加讓他暗罵自己白癡。
障礙賽與競速飛行有一點是相同的，同樣都是以速度的快慢來決定勝負。兩者最大的區別就是，競速飛行的賽道地圖，只有那些花樣繁多的彎道才是唯一的障礙。長長的賽道本身是絕對不存在其他阻礙物的。
障礙賽的賽道沒有競速飛行的賽道那麽長，但是曲折的程度卻遠遠超過了競速飛行。更厲害的是，整個障礙賽的賽道高度只有四米，裏面布滿了各種的阻礙物，陷阱和突然襲擊物。雖然不能說是寸步難行，但至少肯定是，很難放開速度狂奔，更不要提直接飛行了。一旦參賽者的速度過快，就必然會撞上這些障礙物，或者是落入到預置的陷阱中，也可能被突然出現的襲擊物擊中。而在這整個通過賽道的過程中，只要被某一件東西碰到了，通過賽道的總耗費時長就會被延時10秒鐘。
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障礙賽對於速度爆發力這些沒多大的要求，唯一最需要的就是敏捷和輕巧。而這方面的數據，微型機甲“忍者”更是被排在了第二位。“龍城飛將”同樣也沒能出現在榜單上。
又是一個機體數據，相差懸殊的比賽項目。
三項競技的最後一項機甲格鬥，對方十有八九會派出那架“綠巨人”出戰。這架綠巨人高度接近4米，體型更是能夠頂的上兩個“龍城飛將”。這樣的體格在機甲格鬥中，也是占盡了優勢。
機甲格鬥與真人格鬥既有相似之處，也有不同的地方。首先就是在動作方面。
人型機甲，各方面都是在模仿人類自己的動作。所以從理論上來講，人類能夠做出來的動作，機甲也全都能夠做出來。機甲的空手格鬥表演，也是非常受歡迎的表演項目。
而不同之處則在於，動作完成的精準程度以及細膩程度。機甲再怎麽動作像人類，但畢竟不是真正的人類。很多細膩的動作，完成度都是比較低的。所以，最適合發揮出，機甲勢猛力沈的攻擊招式特性的戰鬥招數，就是如同西方人的軍方格鬥術一般的招數。所以機甲格鬥，也是以簡單粗暴有力而著稱。
在這種情況下，超級近身搏擊機甲的頭銜，被頒給擁有雙動力引擎，攻擊力量足夠強大，並且因為塊頭大自重夠重，機甲的自身防禦力也已經遠超其他機甲的“綠巨人”，肯定是不會有任何人，發表反對意見的。
三項賽事，每對比一項，就讓唐源一陣紮心。此刻三項的資料全部看完，他的心已經是千瘡百孔，用創口貼都補不上了。
“唐源先生，請進入到機甲龍城飛將內部，下面本保養中心將為您心愛的機甲，進行神經元匹配。因為之前發現龍城飛將的神經元出現了扭曲狀況，所以在再次使用之前，唐源先生必須先進行神經元進行融合檢測，以及重新校對。否則在之後的使用過程中，本機甲出現任何意外狀況所導致的後果，本俱樂部概不負責。”
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